hxd3机车空压机-机车空压机作用

文章阐述了关于hxd3机车空压机，以及机车空压机作用的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、hxd3型电力机车上安装了几个司机控制器
• 2、HXD3A电力机车的介绍
• 3、HXD3型机车怎样启动的?
• 4、HXD3型电力机车的介绍
• 5、HXD3型电力机车的车辆技术
• 6、急需HXD-3型和谐号大功率电力货运机车高压电器柜资料

hxd3型电力机车上安装了几个司机控制器

一般是两个，（如果机车不是本路段的则还要有一位司机通常叫带道的，那就是3位了）。

在机车的两端各设有一个司机室，两个司机室的中间是机械室。在机械室内设有600mm宽的中央通道，在通道左右两侧设有主变换装置、鼓风机、电动空气压缩机等机器。在车体下设有2台3轴的转向架及主变压器，在顶盖上设有特高机器。

TKSl4A型主司机控制器。SS4改型电力机车***用的是TKSl4A型主司机控制器（T－铁路机车用，K－控制器，S－司机，14－设计系列号，A－设计序号）和TKSl5A型调车控制器，SS8型电力机车***用的是TKS14B型主司机控制器和TKS15B型调车控制器。司机控制器是一种主令电器，从结构上来说属于鼓形控制器。

对轨道的压力比较小，所以路况不好的线路上也可以营运。 HXD3型电力机车均装配了六组由德国福伊特提供的SET-553型驱动装置。2006年，铁道部向福伊特批出总值1，450万欧元的合同，订购1，440组驱动装置，供首240辆机车使用。其中驱动装置的从动及主动齿轮已先后于2007年及2008年实现国产化。

HXD3A电力机车的介绍

HXD3A型电力机车是在HXD3型电力机车设计制造技术平台的基础上，借鉴了HXD3C型电力机车的成熟技术，开发研制而成的交流传动货运通用电力机车。

HXD3型机车使用六台YJ85A型交流电牵引电动机，该型电机由东芝负责设计，永济电机引进相关技术进行生产，每台输出功率1，200 kW。首批永济厂批量生产的YJ85A电动机为数312台，于2006年12月完成交付。 至2007年12月20日，永济厂在2007年全年共生产了1158台YJ85A型牵引电动机供193辆HXD3机车使用。

韶山9独立通风型电力机车（SS9G）介绍：用途：干线客运 轴式：Co-Co 传动方式：交—直传动 持续功率：4800kW 持续速度：99km/h 持续牵引力：169kN 最高速度：170km/h 最大牵引力：286kN 整备重量：126t 累计产量：216台 首台投产年代：20011 株洲电力机车厂制造以上为两车介绍，来自百度百科。

HXD3型机车怎样启动的?

CCBⅡ制动系统可通过司机室微机屏（LCDM）在本机（列车管投入）或单机状态（列车管切除）设置，机车必须处于停车状态。在司机室微机屏启动完毕后，按压F3，查询制动系统的设置状态，本机牵引货物列车的正常显示为：500kPa→操纵端→投入→货车→不补风 微机屏流量表上方显示“本机”字样。

升弓-合主断-合空压机-大小闸运转位-换向手柄前牵位-主手柄提1位。然后车就走了。你这问题问的太笼统了，我就是开HXD3的。

主手柄上的圆形按钮。根据HXD3型电力机车作业程序及注意事项，我们可知，下部三个脚踏板中间的一个为警惕踏板，主手柄上的圆形按钮为手动警惕按钮。HXD3电力机车操纵前，要按照机车全面检查顺序的要求，对机车进行全面检查，机车技术状态应良好。

hxd3d型电力机车驾驶室名称为hxd3电力机车司机室。hxd3电力机车司机室有很多行车所必须的设备，其中最重要的是司机操作台和各种仪表，列车司机通过各种仪表显示了解列车的状态，比如授电弓状态，列车牵引电机电流状态，列车凤缸压力状态机车信号以及黑匣子运行状态车机联控设备等等。

HXD3型电力机车的介绍

HXD3型货运机车是大连机车厂与日本东芝合作研制的新型机车，2008年由于产能紧张，交由大同机车有限责任公司制造。额定功率7200kW，最高速度120km/h，轴式C0—C0，轴重225t，最小通过曲线半径300m。

HXD3型电力机车（“和谐”电3型），最初曾定SSJDJ3型，SSJ3是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一，是“和谐3型”电力机车原型。

首辆机车出厂曾被改称为“神龙1型”（SL1），之后不久铁道部将通过引进技术制造的国产化大功率机车统一改称为“和谐型”，而原来的神龙1型也改称“和谐型”，编号改为HXD3xxxx。

HXD3型电力机车是交-直-交流电传动的单相工频交流电力机车，机车主电路由主变压器、牵引变流器、牵引电动机三大部分构成。每台机车设有6套完全独立而又相同的牵引变流单元，分别安装在2个牵引变流柜内，分别为2台转向架上的6台牵引电动机供电。

HXD3型电力机车的车辆技术

1、HXD3型机车使用六台YJ85A型交流电牵引电动机，该型电机由东芝负责设计，永济电机引进相关技术进行生产，每台输出功率1，200 kW。首批永济厂批量生产的YJ85A电动机为数312台，于2006年12月完成交付。 至2007年12月20日，永济厂在2007年全年共生产了1158台YJ85A型牵引电动机供193辆HXD3机车使用。

2、雾霾空气中含有大量的重金属粒子及粉尘，严重影响电力机车位于车顶部位的高压设备的绝缘性能，进而影响机车的“换端”操作（就是机车运行的前端换到后端），导致铁路机车的运行受到影响，雾霾严重时，甚至会导致铁路机车“趴窝”。

3、在满足环境温度在-40℃～+40℃，海拔高度在2500m 以下的条件的同时，最大考虑到3组机车重联控制运行。这款机车是“和谐型”交流传动电力机车系列中，首款适用于客货运的两用车型，由中国北车集团大连机车进行研发及生产，其产品技术借鉴了先前制造的HXD3型（日本东芝）和HXD3B型（加拿大庞巴迪）机车。

4、出口乌兹别克斯坦货运电力机车，具有世界先进技术水平，是大连机车公司以荣获国家科技进步一等奖HXD3型大功率交流电力机车为原型，基于成熟的HXD3C型机车技术平台，根据乌兹别克斯坦国家环境特点设计的一款节能环保、抗寒、快速的大功率电力机车。

急需HXD-3型和谐号大功率电力货运机车高压电器柜资料

HXD1D型电力机车是6轴7200kW交流传动准高速客运电力机车，由中国中车株洲电力机车有限公司于2011年完成设计。 机车运行速度160km/h，***用大功率IGBT（3300V/1200A）水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式主变压器、微机网络控制系统、弹性全悬挂转向架、独立通风等技术。

受电弓使用株洲九方电器设备公司制造的TSG15型，其技术由西门子旗下的MWW公司提供。基础制动为盘形制动系统，***用CCBⅡ空气制动系统，电制动***用再生制动。HXD1型电力机车还有专门为神华集团制作的神华号，该车为3节重联，12轴，每轴功率不变，总功率14400kW。

我国的货运机车一般的情况下最高速度不过120KM/H。和谐型电力机车也是如此。不同的是，和谐型电力机的牵引动力和功率比较的大，因此，这种机车在有效的牵引范围内牵引货运列车的速度可以达到最高的速度。出于大功率和一定的速度要求，因此这种机车成为了我国铁路货运机车的主力机车。

HXD1D型电力机车更好。这两个车都是刚出来的新车，网上资料也不是很多，北车用的是德国的技术（crh3），南车用的是日本的技术（crh2），北车出的hxd3d，南车的hxd1d。主要优势：北车用的是德国的技术（crh3），南车用的是日本的技术（crh2），北车出的hxd3d，南车的hxd1d。

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